巨电未来 · 采购行情周报 · 第 1 周
331 台车源，72.5% 是新能源，价格在往下走
11 月 2 日 — 11 月 8 日 数据来源：巨电未来交易联盟每日车源汇总
本周核心指标。价格跨度为车源方报价，非成交价。
01本周一句话
这一周供给在换手，价格在下移。331 台里 125 台车源方直接给了批发价，接近四成——急着出手的人，比挂高价等的人多。
真正决定价格的只剩两件事：里程过没过 10 万，有没有碰过前部。年款和排量的解释力，这一周基本失效。
02六类车型：谁在下行，谁在扛
条形长度为本周该类车型实际报价区间（万元），箭头为走势方向。
下行最快的是中大型 MPV和中型新能源 SUV。
MPV 这一类，009 和 D9 合计 20 台，占全周 6%。价格带被拉成 15–41 万，同一个车型横跨 26 万——这不是车况差异能解释的，是供给过剩。
中型新能源 SUV 里，Model Y 单周 22 台，是全周最大单一车型。10 万 km 以上的已经站到 10–11 万，而 4.3 万 km 的 23 款还能报 17 万。同一车型内部 6 万的价差，全由里程解释。
持牌股票配资平台扛住的是两类。
中大型豪华轿车价格扁平化。A6L 四台全部落在 23.3–24.3 万，22 款 3.0T、23 款 2.0T、24 款原漆、25 年事故车，价格挤在一起。年款、排量、车况三个变量，只剩车况还在起作用。
纯电小车最抗跌。3–9.7 万这个区间，新车本来就便宜，二手折价空间已经被压到极限。
03九大品牌：走势与问题
元股证券:ygzq.hk
价格区间为本周实际报价（万元）；核心问题为该品牌本周最突出的一处定价异常。
这张表看三句话就够。
极氪是本周价格最乱的品牌。9X 同为 H 版准新车，0.7 万 km 报 48 万、1 万 km 报 47.3 万、1.6 万 km 只报 40 万出头。里程之外，还叠着一层卖方定价的随意性。
腾势 D9 出现了倒挂。980 四驱旗舰（5.19 万 km、铭牌破损）批 22 万，1050 尊享（4.4 万 km、原漆带车衣）批 19.5 万——车况更好的反而便宜 2.5 万。
奔驰宝马的老年份在崩。GLE320 从 13.9 万掉到 10–10.8 万，520Li 从 8 万掉到 7.5 万，后者只隔了一天。
04五条通用趋势
这部分比具体车型更值得记。
一｜10 万 km 是新能源的分水岭，不是 15 万
过去说 15 万 km 腰斩，这一周的数据把线提前了。同是 21 款 Model Y，9.1 万 km 报 11 万、17 万 km 报 10 万；但 23 款 7 万 km 报 15 万、4.3 万 km 报 17 万。10 万 km 以内，每 1 万 km 值 5000–7000；过了 10 万，每 1 万 km 只值 1000 出头。
二｜同款单周供给超过 5 台，卖方议价能力归零
Model Y 22 台、009 11 台、D9 9 台、L9 9 台、9X 7 台，这五个车型占全周 17%。
供给密度一旦到这个程度，同一车型内部就开始互相踩踏，价格由最急的那台决定，而不是由车况最好的那台决定。
三｜一次前部碰撞，折掉三年车龄溢价
A6L 那四台是最好的样本：25 年 5 万 km 换机盖 + 大灯 + 叶子板，批 23.3 万；22 款 3.0T 3.7 万 km 原漆，批 24 万。差 3 年车龄、差一个排量等级，全被一次前部碰撞抹平，还倒亏 7000。
顺带一句：这一周有三台查博士 S 级车同时是红线车。S 级只排除有记录的结构事故，不排除无记录的前部碰撞。
四｜租电和买断，是两套独立的价格体系
萤火虫连续两天成交，把价差钉死了：租电指导 8.58 万，成交 7.55 万（88 折）；买断报 9.2 万，差 1.5–2 万。
更关键的是电池度数不值钱。EC6 从 75 度换到 100 度，只差 5000 元——电池不是你的，度数就不进入定价。收蔚来系，第一句问电池属性，第二句问月租档，第三句才轮到车况。
五｜准新车的折价率，与车价正相关
这一周的价格极值很说明问题：8 万级车掉 12%，25 万级掉 20%，79 万级掉 55%。越贵的旗舰，落地即腰斩。
05供给结构：11/5 是个分水岭
柱为当日车源台数，折线为新能源占比。
七天台数：31 → 46 → 73 → 33 → 51 → 38 → 59。
11/4 是峰值 73 台，理想一天上了 10 台。11/5 掉到 33 台，但新能源占比冲到 91%——那天几乎是一场新能源专场。
11/7 是另一头：新能源只占 61%，宝马 8 台、奔驰 7 台集中出现。燃油车在年底前集中清库的迹象，从这天开始。
06风险红线：24 台，前部碰撞占三分之一
共标记 24 台风险车源，按风险类型分布。
前部碰撞 8 台，是最大的一类。共同点是换过机盖、水箱框架或散热器框架——都属于结构件范围，不是简单的保险杠更换。
结构件受损 4 台，高里程 3 台，营运或租赁性质 3 台。后两类在新能源里占比更高，收车第一步查大本性质，第二步查月均里程。
07下周盯三件事
同车次日降价会不会成常态。
11/7→11/8 首次出现，520Li 从 8 万到 7.5 万、L9 从 22.6 万到 22 万。只有两天数据不下结论，但和重复车源密度上升是同一个信号。
问界 M9 的价格背离。
预警说的是清库，但这一周 25 款准新智驾买断还稳在 33.5–35 万。稳得住说明需求还在，稳不住就是拐点。
MPV 供给是否继续放大。
009 和 D9 这一周已经占到 6%，如果下周还往上走股票配资技巧，价格带会继续往下压。
在线炒股配资提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
- 上一篇：证券账户配资 营收创历史同期新高股价却深度破发，维远股份控股股东方面时隔两年加码增持
- 下一篇：没有了
相关文章
大盘行情指数走势
推荐资讯