从目前曝光的实拍图和信息来看，享界G9的基本轮廓已经比较清晰了。
简单来说，这是一台不玩溜背、走硬朗路线的大型SUV。实车看起来块头很足，5206mm的车长、2050mm的车宽和3160mm的轴距，让它在气势上和理想L9、问界M9属于同一量级。车身线条偏方正，有点美系肌肉车的感觉，和现在很多追求流线型的SUV不太一样。这种设计的好处是能保证车内头部空间，尤其是第三排和后备箱的高度会比较充裕。
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它的几个硬指标挺实在的。首先动力给了增程和纯电两个版本，增程版CLTC纯电续航能超过400公里，综合续航超过1300公里，这意味着日常通勤基本不用烧油；纯电版配了120度的电池，续航能到700公里以上，两个版本都有800V快充。另一个值得注意的是底盘参数——接近角23度、离去角26度、原厂涉水深度900mm，还带2000kg的拖挂资质，通过性比普通城市SUV要强不少，去个郊野或者挂个小拖车比较实用。
智驾和座舱方面，证券配资策略，杠杆炒股，实盘配资平台从车顶的激光雷达和遍布车身的摄像头来看，华为乾崑ADS这一套是跑不掉的，高速和城区的领航辅助都会有。车内预计是鸿蒙座舱，三块大屏的布局，多设备互联和语音控制这些东西在之前的鸿蒙智行车型上表现已经比较稳定了。
现在最大的悬念就是价格。享界G9的产品定位很明确，就是冲着全尺寸家用SUV市场去的，但最终能不能卖得好，还得看定价。同级的理想L9和问界M9已经站稳了，享界G9如果能给出一个更有吸引力的价格，比如比对手们低几万，那它的空间优势和硬件配置会有不错的竞争力。反过来，如果价格和对手拉不开差距，那品牌认知就会成为它需要跨越的门槛。
目前还只是谍照阶段，内饰细节和实际开起来的感受都还没解禁。综合来看，这车目前展现出来的几个特点——够大的尺寸、硬朗的造型、增程纯电都有、底子不软的通过性——还是戳中了一些家庭用户的实际需求的。至于值不值得等放量下跌，等价格出来再判断也不迟。
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